Le changement dans la continuité. Le nouveau Volkswagen Transporter T25/T3 : 1979 – 1990. En 1979, Volkswagen arrête le T2 et lance son digne successeur le T3. A la surprise générale, VW ne change pas la motorisation de ce nouveau transporter, comme elle a pu le faire auparavant avec sa nouvelle gamme de voitures particulières. Elle garde le moteur à l’arrière, moteur à plat de 1,6 litre refroidi à l’air. Mais certains changements apparaissent néanmoins : exit le châssis de la coccinelle, bonjour l’espace vitré en plus (25 %). Le T25/T3 n’est pas seulement plus lumineux, il est aussi plus volumineux. En effet, il mesure maintenant 12,5 centimètres de large de plus que le T2, est plus bas de 10 centimètres et a un empattement supérieur de 6 centimètres. Le design change aussi : le T3 est plus carré, plus anguleux que ses prédécesseurs. Il a un large radiateur noir en plastique, très reconnaissable. Désormais, le réservoir est placé derrière un nouvel essieu avant qui a une suspension indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux. Cela permet un bien meilleur braquage du véhicule, surtout associé avec la nouvelle direction à crémaillère.
Fourchette d’embrayage T25 tous modèles
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Fourchette d’embrayage T25 tous modèles 5/79 – 7/92
Référence constructeur (à titre indicatif) : 091 141 701
Joint torique de différentiel T25
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Joint torique de différentiel T25
Dimensions : 93,5 mm x 2,5 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 002 301 185 A
Joint spi de différentiel T3/T25 5/79 – 7/92
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Joint spi de différentiel gauche ou droit T3/T25 5/79 – 7/92
Dimensions : 45 x 72 x 15 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 091 301 088
Bague de démarreur T25
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Bague de démarreur T25 tous modèles 5/79 – 7/92
Diamètre extérieur 13,6 mm / diamètre intérieur 11 mm / hauteur 14 mm
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 113 301 155
Marque : FEBI
Plaque d’appui pour vis de cardan 100 mm T25
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Plaque d’appui pour vis de cardan 100 mm T25 tous modèles , 3 par tête de cardan
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 211 501 357
Vis de cardan T25 M8 x 48 mm T25 tous modèles
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Vis de cardan M 8 x 48 mm à tête étoile T25 tous modèles
Besoin de 6 par cardan
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 113 501 229 D
Soufflet de cardan intérieur ou extérieur avec vis et graisse T25
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Soufflet de cardan intérieur ou extérieur avec vis et graisse T25 tous modèles 5/79 – 7/92
Y compris syncro avec roues en 14 pouces
diamètre 100 mm
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 598 201
Marque : FEBI
Kit complet joint homocinétique intérieur ou extérieur pour T3/T25 tous modèles
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Kit complet joint homocinétique intérieur ou extérieur,pour T3/T25 tous modèles
Diamètre : 100 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 211 598 101
Marque : MEYLE
Cardan arrière T3/T25 12/82 – 7/92
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Cardan arrière gauche ou droite T3/T25 pour BV manuelle y compris Syncro
Pour modèles 1,6 et 1,7 D, 1,6 TD 1,9 et 2,1 essence du 12/82 au 7/92
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 501 203 G
Cardan arrière T25 5/79 – 11/82
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Cardan de transmission arrière gauche ou droit pour T25 1,6 et 2L essence, 1,6 diesel du 5/79 – 11/82
Seulement pour boite de vitesses manuelle et non version Syncro .
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 501 203
Silencieux T25 1,6 TD 8/89 – 7/92
255 653
Silencieux pour T25, bus, caravelle, joker 1,6 TD moteur JX du 8/89 au 7/92 .
Modèle avec bride triangulaire
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 068 251 053 J
Tube d’échappement avant T25 1,6 TD 8/89 – 7/92
255 652
Tube ( entre turbo et silencieux ) d’échappement avant avec bride triangulaire pour T25, bus, caravelle, joker
Pour 1,6 TD moteur JX du 8/89 au 7/92
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 068 251 171
Joint carré entre turbo et tube avant T3/T25 1,6 TD
255 651
Joint carré entre turbo et tube avant T3/T25 1,6 TD 8/84 – 7/92
Référence constructeur (à titre indicatif) : 893 253 115
Marque : HJS
Tuyau de sortie d’échappement T3/T25 1,6 TD 8/84 – 7/92
255 649
Tuyau de sortie d’échappement T3/T25 1,6 TD 8/84 – 7/92
Moteur JX
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 068 251 185 B
Silencieux T25 1,6 TD 8/84 – 7/89
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Silencieux ( modèle sans bride ) pour T25, bus, caravelle, joker .
Modèle pour années : 8/84 – 7/89
Type moteur : JX
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 251 053 H
Tube échappement avant T25 1,6 TD
255 647
Tube d’échappement sans bride entre le turbo et le silencieux T25, bus, caravelle, joker 1,6 TD de 8/84 à 7/89
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 068 251 171 E
Silentbloc de silencieux T25 1,6 TD
255 642
Silentbloc de silencieux T25 1,6 TD
Type moteur : JX
Référence constructeur (à titre indicatif) : 033 251 393
Silencieux T25 1,7 D 8/85 – 7/92
255 645
Silencieux T25 1,7 D 8/85 – 7/92
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 033 251 051 D
Tube échappement avant T25 1,7 D 10/86 – 792
255 644
Tube échappement entre collecteur et silencieux T25 1,7 D 10/86 – 7/92
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 033 251 171 C
Collier de fixation tuyau échappement sur silencieux T25 1,6 D
255 643
Collier de fixation tuyau échappement sur silencieux T 25, bus , caravelle, joker 1,6 D
Pour type moteur CS
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 251 000
Silentbloc de silencieux T25 1,6 et 1,7 D
255 642 – 1
Silentbloc de silencieux T25 1,6 et 1,7 D
Référence constructeur (à titre indicatif) : 033 251 393
Joint carré de tuyau avant T25 1,6 D
255 641
Joint carré entre tuyau avant et collecteur pour T 25, bus , caravelle, joker 1,6 D
Pour années 1/81 – 7/87 .
Pour type moteur CS
Référence constructeur (à titre indicatif) : 811 253 115 A / 827253115
Tuyau de sortie de silencieux T25 1,6 D 1/81 – 7/87
255 590 – 1
Tuyau de sortie de silencieux T25, bus, caravelle, joker 1,6 D
Pour années 1/81 – 7/87 .
Pour type moteur CS
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 021 251 185 F
Silencieux Transporter T3/T25 1,6 D 1/81 – 7/87
255 639
Silencieux Transporter T3/T25, bus , caravelle , joker 1,6 D
Pour années 1/81 – 7/87 .
Pour type moteur CS
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 068 251 053 D
5 millions de Combi T25/T3
En avril 1980, 5 millions de Combi ont été produits, belle performance mais en-deçà cependant que ce qui était espéré. En effet, le moteur est plus petit et moins puissant (de 3 kilomètres, pour la version la plus ” musclée”) que le T2. Les utilisateurs attendent mieux, sans doute.
L’arrivée du diesel
1981 marque la naissance du premier Combi roulant au diesel, d’une puissance de 50 chevaux. Il se dote d’un moteur diesel refroidi à l’eau, presque le même que celui qui équipe la Passat et la Golf. Le modèle des T3 diesel est vite un succès car sa consommation est bien moindre que celle de la version essence (10 litres aux 100 kilomètres contre 15 l/100km pour l’essence). En 1985, le Combi T3 turbo diesel, d’une puissance de 70 chevaux, est lui aussi une réussite.
La seconde grille d’aération extérieure à l’avant arrive également sur le Combi.
Un moteur refroidi par eau
Un nouveau changement marquant pour le Transporter Volkswagen intervient en 1982. On le dote d’un moteur à refroidissement à eau. Sa puissance ne cesse de croître : de 60 ou 78 chevaux en 1982, il passe les 90 chevaux en 1983 (avec un nouveau système d’injection), 112 chevaux ensuite.
Pour tous les goûts, toutes les utilisations
La gamme des Combi T3 VW est vaste et peut satisfaire tous les besoins, toutes les attentes des utilisateurs : Caravelle pour le transport de personnes, le Syncro pour les baroudeurs avec ses 4 roues motrices, le Multivan pour les amateurs de camping car …
En 1986, on atteint 6 millions de T3 produits.
En 1990, leur production s’arrête en Europe. Elle continuera jusqu’en 2003 en Afrique du Sud. En 1992, en Autriche chez Steyr-Daimler-Puch, une série de 2500 exemplaires est reproduite, elle s’appellera la LLE (Last Edition Limited).