T 25

LE VOLKSWAGEN T 25

En 1979, Volkswagen renouvelle entièrement sa gamme de voitures pour les particuliers. Ses clients attendent de la nouveauté pour cette nouvelle version du Combi. C’est la première génération de Combis à ne pas avoir une base de Coccinelle. Ils sont aussi plus larges et plus lumineux (25% de surfaces vitrées en plus que le T2). Mais les T25 gardent le moteur à plat de 1,6 litre refroidi par air. Ils ont une puissance de 50 chevaux. Le groupe Volkswagen décide de conserver le principe de la façade plate avec moteur à l’arrière.
Il a son avant plus carré et ses arrêtes plus marquées. Cela représente fort bien le design des années 80. En 1981, il reçoit un moteur diesel pour la première fois. C’est le moteur de la Passat et de la Golf, légèrement modifié. Il est refroidi par eau (pour les essence comme les diesel). Cela explique l’apparition de la deuxième calandre dans la partie basse de la face avant.
D’autres innovations suivront : le turbo diesel avec une puissance de 70 chevaux, le Syncro avec quatre roues motrices, le camping-car Multivan ou Westfalia …