Le changement dans la continuité. Le nouveau Volkswagen Transporter T25/T3 : 1979 – 1990. En 1979, Volkswagen arrête le T2 et lance son digne successeur le T3. A la surprise générale, VW ne change pas la motorisation de ce nouveau transporter, comme elle a pu le faire auparavant avec sa nouvelle gamme de voitures particulières. Elle garde le moteur à l’arrière, moteur à plat de 1,6 litre refroidi à l’air. Mais certains changements apparaissent néanmoins : exit le châssis de la coccinelle, bonjour l’espace vitré en plus (25 %). Le T25/T3 n’est pas seulement plus lumineux, il est aussi plus volumineux. En effet, il mesure maintenant 12,5 centimètres de large de plus que le T2, est plus bas de 10 centimètres et a un empattement supérieur de 6 centimètres. Le design change aussi : le T3 est plus carré, plus anguleux que ses prédécesseurs. Il a un large radiateur noir en plastique, très reconnaissable. Désormais, le réservoir est placé derrière un nouvel essieu avant qui a une suspension indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux. Cela permet un bien meilleur braquage du véhicule, surtout associé avec la nouvelle direction à crémaillère.
Kit joints de pompe injection pour transporter T25/T3 diesel
255 1215
Kit joints de pompe injection pour transporter T25/T3 diesel
Pour moteurs 1,6 D : CS, JX et 1,7 D : KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 198 620
Marque : BOSCH
Silentbloc de barre stabilisatrice sur châssis pour transporter T25/T3
255 758
Silentbloc de barre stabilisatrice sur châssis pour transporter T25/T3
Période : 05/1979 au 06/1984
Pour barre de diamètre de 22 mm et biellette coudée
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 411 041 A
Rondelle de roulement de roue avant pour transporter T25/T3
255 736
Rondelle de roulement de roue avant pour transporter T25/T3 tous modèles
Référence constructeur (à titre indicatif) : 111 405 661
Guide de levier de vitesses BV5 pour transporter T25/T3 de 1982 à 1992
255 696
Guide de levier de vitesses BV5 pour transporter T25/T3 de 1982 à 1992
Pour tous modèles
Besoin de 2 par véhicule
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 711 173 C
Bague d’écartement de levier de vitesses pour transporter T25/T3
255 694
Bague d’écartement de levier de vitesses pour transporter T25/T3 tous modèles
Référence constructeur (à titre indicatif) : 171 711 227 A
Joint spi de commande de boite 4 vitesses pour transporter T25/T3 de 1979 à 1982
255 1227
Joint spi de commande de boite 4 vitesses pour transporter T25/T3 de 1979 à 1982
Période : 05/1979 au 12/1982
Dimensions : 15 x 24 x 7 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 085 301 227
Coiffe de thermostat pour transporter T25/T3 1,6 diesel et turbo D 1981-7/85
255 564
Coiffe de thermostat pour transporter T25/T3 1,6 diesel et turbo D 1981-07/1985
Pour moteurs : CS et JX
Référence constructeur (à titre indicatif) : 048 121 121 B
Silentbloc inférieur de radiateur d’eau pour transporter T25/T3
255 562
Silentbloc inférieur de radiateur d’eau pour transporter T25/T3
Pour tous modèles refroidis par eau
Référence constructeur (à titre indicatif) : 171 121 276 D
Joints et couvercle de pompe à vide pour transporter T25/T3 diesel
255 557
Joints et couvercle de pompe à vide pour transporter T25/T3 diesel
Pour moteurs 1, 6 D : CS / 1,6 TD : JX / 1,7 D : KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : 028 145 111
Marque : JP GROUP
Coussinets de vilebrequin cote standard pour transporter T25/T3 diesel
255 552 – 1
Coussinets de vilebrequin cote standard pour transporter T25/T3 diesel
Période : 1981 à 1992
Pour 1600 D et TD : CS, JX et 1700 : KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : 021 198 491
Coussinets de bielles cote standard pour transporter T25/T3 diesel
255 547
Coussinets de bielles cote standard pour transporter T25/T3 diesel
Période : 1981 à 1992
Pour moteur 1,6 D et TD : CS, JX et 1,7 D : KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : 033 105 701 / 069 105 701 A
Marque : KOLBENSCHMIDT
Jeu de 12 segments en 76,50 pour transporter T25/T3 1,6 D/TD
255 544
Jeu de 12 segments en 76,50 mm pour transporter T25/T3 1,6 D/TD
Pour moteurs : CS et JX
Épaisseur segment pare flamme : 1,75 mm
Épaisseur segment compression : 2 mm
Épaisseur segment racleur : 3 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 198 151 C
Marque : GOETZE
Insonorisant de trappe d’entretien pour transporter T25/T3 tous modèles
255 539
Insonorisant de trappe d’entretien pour transporter T25/T3 tous modèles, sauf pick up
Dimensions : 30 cm x 16,5 cm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 813 859
Pièce d’origine Volkswagen
Ligne d’injection pour transporter T25/T3 turbo diesel 1984 – 1992
255 529
Ligne d’injection pour transporter T25/T3 turbo diesel 1984 – 1992
Période : 08/1984 à 07/1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 198 300 A
Ligne d’injection pour transporter T25/T3 1,6 D 1981 – 1987
255 528
Ligne d’injection pour transporter T25/T3 1,6 D du 01/1981 au 07/1987
Pour moteur : CS
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 198 001 A
Poulie de distribution intermédiaire pour transporter T25/T3 diesel et turbo D
255 527
Poulie de distribution intermédiaire pour transporter T25/T3 diesel et turbo D
Pour entrainement de la pompe à huile
Pour moteurs : CS, JX, KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 115 021 D
Durite d’aération sur reniflard de cache culbuteurs pour transporter T25/T3 TD
255 522
Durite d’aération sur reniflard de cache culbuteurs pour transporter T25/T3 TD
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 103 493 AE
Marque : JP GROUP
Clip de fixation de tuyau d’eau métallique sous châssis pour transporter T25/T3
255 510
Clip de fixation de tuyau d’eau métallique sous châssis pour transporter T25/T3
Pour 1900 et 2100 essence du 08/1985 au 07/1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 255 121 046
Raccord répartiteur d’eau pour transporter T25/T3 1,9 et 2,1 1986 – 1992
255 505
Raccord répartiteur d’eau pour transporter T25/T3 1,9 et 2,1 1986 – 1992
Période : 09/1986 à 07/1992 avec boite de vitesses manuelle
Apres châssis 24 – H – 022 957
Pour 1900 : DF, EY, DG, SP et 2100 : DJ, MV, SR, SS
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 121 438 B
Raccord répartiteur d’eau pour transporter T25/T3 1,9 et 2,1 –>08/1986
255 504
Raccord répartiteur d’eau pour transporter T25/T3 1,9 et 2,1 –>08/1986
Période : 08/1982 à 08/1986 avec boite de vitesses manuelle
Jusqu’au châssis N° 24 – H – 022 956
Pour 1900 : DF, EY, DG,SP et 2100 : DJ, MV, SR
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 121 438
Pièce d’origine Volkswagen
Flasque de sortie d’eau sur culasse pour transporter T25/T3 1,9 et 2,1
255 503
Flasque de sortie d’eau sur culasse pour transporter T25/T3 1,9 et 2,1
Période : 08/1985 à 07/1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 025 121 160 D
Joint de flasque de sortie d’eau sur thermostat pour transporter T25/T3 1900
255 502
Joint de flasque de sortie d’eau sur thermostat pour transporter T25/T3 1900
De 1982 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 025 121 127 C
Flasque de sortie d’eau sur thermostat pour transporter T25/T3 1900
255 501
Flasque de sortie d’eau sur thermostat pour transporter T25/T3 1900 de 1982 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 025 121 116
Durite entre les 2 T sur le coté droit pour transporter T25/T3 1900
255 500
Durite entre les 2 T sur le coté droit pour transporter T25/T3 1900
Pour moteurs : DF, DG, DH, EY, GW de 1979 à 1985
Référence constructeur (à titre indicatif) : 025 121 130 A
5 millions de Combi T25/T3
En avril 1980, 5 millions de Combi ont été produits, belle performance mais en-deçà cependant que ce qui était espéré. En effet, le moteur est plus petit et moins puissant (de 3 kilomètres, pour la version la plus ” musclée”) que le T2. Les utilisateurs attendent mieux, sans doute.
L’arrivée du diesel
1981 marque la naissance du premier Combi roulant au diesel, d’une puissance de 50 chevaux. Il se dote d’un moteur diesel refroidi à l’eau, presque le même que celui qui équipe la Passat et la Golf. Le modèle des T3 diesel est vite un succès car sa consommation est bien moindre que celle de la version essence (10 litres aux 100 kilomètres contre 15 l/100km pour l’essence). En 1985, le Combi T3 turbo diesel, d’une puissance de 70 chevaux, est lui aussi une réussite.
La seconde grille d’aération extérieure à l’avant arrive également sur le Combi.
Un moteur refroidi par eau
Un nouveau changement marquant pour le Transporter Volkswagen intervient en 1982. On le dote d’un moteur à refroidissement à eau. Sa puissance ne cesse de croître : de 60 ou 78 chevaux en 1982, il passe les 90 chevaux en 1983 (avec un nouveau système d’injection), 112 chevaux ensuite.
Pour tous les goûts, toutes les utilisations
La gamme des Combi T3 VW est vaste et peut satisfaire tous les besoins, toutes les attentes des utilisateurs : Caravelle pour le transport de personnes, le Syncro pour les baroudeurs avec ses 4 roues motrices, le Multivan pour les amateurs de camping car …
En 1986, on atteint 6 millions de T3 produits.
En 1990, leur production s’arrête en Europe. Elle continuera jusqu’en 2003 en Afrique du Sud. En 1992, en Autriche chez Steyr-Daimler-Puch, une série de 2500 exemplaires est reproduite, elle s’appellera la LLE (Last Edition Limited).