Le changement dans la continuité. Le nouveau Volkswagen Transporter T25/T3 : 1979 – 1990. En 1979, Volkswagen arrête le T2 et lance son digne successeur le T3. A la surprise générale, VW ne change pas la motorisation de ce nouveau transporter, comme elle a pu le faire auparavant avec sa nouvelle gamme de voitures particulières. Elle garde le moteur à l’arrière, moteur à plat de 1,6 litre refroidi à l’air. Mais certains changements apparaissent néanmoins : exit le châssis de la coccinelle, bonjour l’espace vitré en plus (25 %). Le T25/T3 n’est pas seulement plus lumineux, il est aussi plus volumineux. En effet, il mesure maintenant 12,5 centimètres de large de plus que le T2, est plus bas de 10 centimètres et a un empattement supérieur de 6 centimètres. Le design change aussi : le T3 est plus carré, plus anguleux que ses prédécesseurs. Il a un large radiateur noir en plastique, très reconnaissable. Désormais, le réservoir est placé derrière un nouvel essieu avant qui a une suspension indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux. Cela permet un bien meilleur braquage du véhicule, surtout associé avec la nouvelle direction à crémaillère.
Joint spi d’arbre à cames et vilebrequin coté poulie pour T25 D et TD
255 025
Joint spi d’arbre à cames et vilebrequin coté poulie pour T25 D et TD
Dimensions : 32 x 47 x 10 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 026 103 085 D
Pour types moteur : CS, JX, KY
Marques : FEBI ou ELRING
Joint collecteur échappement T25 D et TD
255 024
Joint collecteur échappement T25 D et TD
Référence constructeur (à titre indicatif) : 028 129 589 B
Pour types moteur CS JX KY
Vendu à l’unité
Joint de tubulure admission T 25 D et TD 08/85 –
255 022
Joint de tubulure admission T 25 D et TD après août 1985
Références constructeur (à titre indicatif) : 026 129 717 D / 026 129 717 / 049 129 717 A
Pour types moteur : CS, JX, KY
Joint de tubulure admission T 25 D et TD -7/85
255 023
Joint de tubulure admission T 25 D et TD jusqu’à juillet 1985
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 129 717 E
Pour types moteur : CS, JX, KY
Courroie alternateur 45 – 65 ampères T25 D et TD
255 048
Courroie alternateur 45 – 65 ampères T25 D et TD
Dimensions : 9,5 x 875 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 903 137 B / 053 121 039
Pour types moteur CS JX KY
Marques : FEBI ou MEYLE
Courroie de pompe à eau pour T 25 Diesel et turbo D sans DA
255 049
Courroie de pompe à eau pour T 25 Diesel sans direction assistée
Dimensions : 10 x 643 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 121 039 B
Pour types moteur : CS JX KY
Marque : OPTIBELT ou BOSCH
Joint de support de filtre à huile T 25 D et TD
255 021
Joint de support de filtre à huile T 25 D et TD
Références constructeur (à titre indicatif) : 026 115 441 A / 049 115 441 / 056 115 441
Pour types moteur : CS, JX, KY
Joint de carter d’huile T 25 D et TD caoutchouc double lèvres
255 020
Joint de carter d’huile T 25 D et TD caoutchouc double lèvres
Référence constructeur (à titre indicatif) : 044 103 609 D
Pour types moteur CS JX KY
Galet tendeur de distribution pour T 25 D et TD
255 011
Galet tendeur de distribution pour T 25 D et TD
Références constructeur données à titre indicatif
068 109 243 F / 068 109 243 / 068 109 243 C
Pour types moteur CS JX KY
Joint de carter d’huile T 25 D et TD
255 019
Joint de carter d’huile T 25 D et TD
Pour types moteurs CS JX KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : 028 103 609 A
Joint de cache culbuteurs liège T 25 D et TD
255 018
Joint de cache culbuteurs liège T 25 D et TD de 1981 à juillet 1992
Pour types moteurs CS JX KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : 026 198 025 A / 056 198 025 A
8 joints de queues de soupapes T 25 D et TD
255 017
8 joints de queues de soupapes T 25 D et TD
Diamètre 8 mm
Pour types moteurs CS, JX, KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : 026 109 675
Marque : ELRING
Joint de sortie silencieux T25 D et TD
255 016
Joint de sortie de silencieux ( entre silencieux et tube de sortie ) pour T 25 D de 1981 à juillet 1987 et T25 TD 8/84 – 7/92
Pour types moteurs CS JX
Référence constructeur (à titre indicatif) : 025 251 235 / 021 251 235
Joint de cache culbuteurs T 25 1,6 – 1,9 – 2,1 essence
255 015
Joint de cache culbuteurs en liège pour T 25 essence
Pour moteurs 1,6 – 1,9 – 2,1
Pour types moteurs CT DF DG DH GW SS MV DJ
Référence constructeur (à titre indicatif) : 113 101 481 F
Pignon de vilebrequin T 25 D et TD
255 012
Pignon de vilebrequin T 25 D et TD
Références constructeur (à titre indicatif) : 028 105 263 E / 028 105 263 / 068 105 263 C
Pour types moteurs : CS, JX, KY
Courroie de distribution T25 1,6 D et 1,6 TD
255 009 – 1
Courroie de distribution T25 1,6 D et 1,6 TD
Pour types moteurs CS JX KY
Références constructeur (à titre indicatif) : 068 109 119 E / 068 109 119
Filtre à gas oil sans réchauffeur T 25 D et TD 87-88
255 007
Filtre à gas oil sans réchauffeur T 25 D et TD 87-88
Référence constructeur (à titre indicatif) : 191 127 401 C / 191 127 401
Pour types moteurs JX KY
Filtre à gas oil avec réchauffeur T25/T3 diesel et TD de 1989 à 1992
255 006
Filtre à gas oil avec réchauffeur T25/T3 diesel et TD de 1989 à 1992
Références constructeur (à titre indicatif) : 191 127 401 A / 1H0 127 401 C
Pour types moteurs CS JX KY
Filtre à gas oil T 25 D et TD 81-87
255 005
Filtre à gas oil T 25 D et TD de 1981 à 1987 .
Filtre sans réchauffeur à visser
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 127 177 B
Filtre à air T 25 1,6 TD
255 004
Filtre à air rond pour transporter T25 1,6 TD
Type moteur JX
Référence constructeur (à titre indicatif) : 060 129 620
Filtre à air Transporter T25 1,6 et 1,7 D
255 003
Filtre à air Transporter T25 1,6 et 1,7 D
Types moteur CS et KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : 069 129 620
Filtre à huile T 25 / T3 2L
255 002
Filtre à huile pour Transporter T25 / T3 2L essence
Filetage : 3/4
Types moteurs : CU et CV
Référence constructeur (à titre indicatif) : 021 115 351 A
Filtre à huile T 25 1,6 – 1,9 – 2,1 essence
255 001
Filtre à huile à visser pour Transporter T25 1,6 – 1,9 – 2,1 essence
Filetage : 3/4
Types moteurs
1,6 : CT
1,9 : DF, DG, DH, GW
2,1 : SS, MV, DJ
Référence constructeur (à titre indicatif) : 070 115 561
Marque : BOSCH
Kit de distribution T 25 Diesel et turbo diesel
255 008
Kit de distribution T 25 Diesel et turbo diesel
Références constructeur (à titre indicatif) : 068 198 002 F / 068 109 119 ES
Pour types moteurs CS, JX, KY
Marque : INA
5 millions de Combi T25/T3
En avril 1980, 5 millions de Combi ont été produits, belle performance mais en-deçà cependant que ce qui était espéré. En effet, le moteur est plus petit et moins puissant (de 3 kilomètres, pour la version la plus ” musclée”) que le T2. Les utilisateurs attendent mieux, sans doute.
L’arrivée du diesel
1981 marque la naissance du premier Combi roulant au diesel, d’une puissance de 50 chevaux. Il se dote d’un moteur diesel refroidi à l’eau, presque le même que celui qui équipe la Passat et la Golf. Le modèle des T3 diesel est vite un succès car sa consommation est bien moindre que celle de la version essence (10 litres aux 100 kilomètres contre 15 l/100km pour l’essence). En 1985, le Combi T3 turbo diesel, d’une puissance de 70 chevaux, est lui aussi une réussite.
La seconde grille d’aération extérieure à l’avant arrive également sur le Combi.
Un moteur refroidi par eau
Un nouveau changement marquant pour le Transporter Volkswagen intervient en 1982. On le dote d’un moteur à refroidissement à eau. Sa puissance ne cesse de croître : de 60 ou 78 chevaux en 1982, il passe les 90 chevaux en 1983 (avec un nouveau système d’injection), 112 chevaux ensuite.
Pour tous les goûts, toutes les utilisations
La gamme des Combi T3 VW est vaste et peut satisfaire tous les besoins, toutes les attentes des utilisateurs : Caravelle pour le transport de personnes, le Syncro pour les baroudeurs avec ses 4 roues motrices, le Multivan pour les amateurs de camping car …
En 1986, on atteint 6 millions de T3 produits.
En 1990, leur production s’arrête en Europe. Elle continuera jusqu’en 2003 en Afrique du Sud. En 1992, en Autriche chez Steyr-Daimler-Puch, une série de 2500 exemplaires est reproduite, elle s’appellera la LLE (Last Edition Limited).