Le changement dans la continuité. Le nouveau Volkswagen Transporter T25/T3 : 1979 – 1990. En 1979, Volkswagen arrête le T2 et lance son digne successeur le T3. A la surprise générale, VW ne change pas la motorisation de ce nouveau transporter, comme elle a pu le faire auparavant avec sa nouvelle gamme de voitures particulières. Elle garde le moteur à l’arrière, moteur à plat de 1,6 litre refroidi à l’air. Mais certains changements apparaissent néanmoins : exit le châssis de la coccinelle, bonjour l’espace vitré en plus (25 %). Le T25/T3 n’est pas seulement plus lumineux, il est aussi plus volumineux. En effet, il mesure maintenant 12,5 centimètres de large de plus que le T2, est plus bas de 10 centimètres et a un empattement supérieur de 6 centimètres. Le design change aussi : le T3 est plus carré, plus anguleux que ses prédécesseurs. Il a un large radiateur noir en plastique, très reconnaissable. Désormais, le réservoir est placé derrière un nouvel essieu avant qui a une suspension indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux. Cela permet un bien meilleur braquage du véhicule, surtout associé avec la nouvelle direction à crémaillère.
Roulement de roue avant T25 9/83 – 7/92
255 734
Roulement de roue avant T25 9/83 – 7/92 tous modèles sauf Syncro
Kit contenant : 1 roulement extérieur, 1 roulement intérieur, 1 joint spi, 1 écrou
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 498 625 A
Marque : FEBI ou OPTIMAL
Roulement de roue avant T25 5/79 – 9/83
255 733
Roulement de roue avant T25 5/79 – 9/83 tous modèles sauf Syncro
Kit contenant : 1 roulement extérieur, 1 roulement intérieur, 1 joint spi, 1 écrou
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 498 625
Marque : FEBI ou OPTIMAL
Cache poussière amortisseur avant T25 tous modèles
255 730
Cache poussière amortisseur avant T25 tous modèles de 1979 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 113 412 305
Amortisseur avant T25
255 726
Amortisseur avant hydraulique T25 tous modèles de 1979 à 1992 sauf Syncro
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 413 031 G
Vendu à l’unité
Flexible de frein arrière T25 tous modèles longueur 200 mm
255 839
Flexible de frein arrière T25 tous modèles de 1979 à 1992
Longueur : 200 mm
Embouts : 2 femelles
Référence constructeur (à titre indicatif) : 433 611 775 A / 171 611 775 / 175 611 775 / 431 611 775
Flexible de frein avant T25 tous modèles de 1987 à 1992
255 838
Flexible de frein avant T25 tous modèles de 1987 à 1992
longueur : 460 mm
Embouts : femelle / femelle
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 611 775 B
Flexible de frein avant T25 79-86 longueur 400 mm
255 837
Flexible de frein avant T25 tous modèles de 1979 à 1986 Longueur 400 mm
Embouts : femelle / femelle
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 611 775 A
Kit de ressorts machoires arrière T25 tous modèles
255 829
Kit de ressorts mâchoires arrière T25 tous modèles y compris Syncro sauf roues 16 pouces
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 211 609 073
Mâchoires de frein arrière T25/T3 tous modèles
255 828
Mâchoires de frein arrière T25/T3 tous modèles y compris Syncro sauf roues 16 pouces
Diamètre tambour : 250 mm
Largeur des mâchoires : 55 mm
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 698 531 L
Cylindre de roue arrière T25 tous modèles
255 826
Cylindre de roue arrière T25 tous modèles y compris Syncro avec roues 14 et 16 pouces 5/79 – 7/92
Diamètre : 23,81 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 211 611 047 F
Marque : LPR
Tambour de frein arrière T 25
255 824
Tambour de frein arrière T25 ( 252 X 65 mm )
Pour T25 05/1979 – 07/1992 et syncro avec roues en 14 pouces
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 609 615
Qualité supérieure
Marque : FEBI
Disque de frein avant T25 Syncro ( 258 x 16 mm )
255 823
Disque de frein avant ( 258 x 16 mm ) T25 Syncro avec roues en 14 pouces du 01/1986 à 1991
( vendu à l’unité )
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 407 615 Q
Qualité supérieure
Marque : FEBI
Disque de frein avant T25 ( 258 x 16 mm )
255 822
Disque de frein avant T25 ( 258 x 16 mm ) pour étrier girling flottant 7/86 – 91
( vendu à l’unité )
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 407 617 K / 251 407 617 D
Marque : TOPRAN
Disque de frein avant T25 ( 278 X 13 mm )
255 821
Disque de frein avant T25 80 – 6/86 ( 278 X 13 mm ) pour étrier de frein à chape fixe
( vendu à l’unité )
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 407 617 A
Qualité supérieure
Marque : FEBI
Plaquettes de frein avant T25 du 07/1986 au 07/1992
255 809
Plaquettes de frein avant T25 pour étrier flottant
Pour transporter T25/T3 du 07/1986 au 07/1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 698 151 F
Marque : LPR
Joint de contacteur de stop T25
255 795
joint de contacteur de stop T25 pour contacteur 2 broches
Référence constructeur (à titre indicatif) : 113 945 521
Contacteur de feux stop T25
255 793
Contacteur de feux stop T25 2 broches monté sur le maître cylindre
Référence constructeur (à titre indicatif) : 113 945 515 H
Marque : MEYLE
Bouchon de réservoir de liquide de frein T 25
255 791
Bouchon de réservoir de liquide de frein T 25 avec sonde de niveau
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 357 611 349
Maitre cylindre T25 pour modèle avec servo frein sans ABS
255 790
Maître cylindre T25 pour modèle avec servo frein sans ABS
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 611 021 C
Module d’allumage T25 tous moteurs essence
255 212
Module d’allumage T25 tous moteurs essence 1600-2100
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 191 905 351 B
Marque : FEBI
Bloc neiman antivol T25/T3 tous modèles
255 061
Bloc neiman antivol T25/T3 tous modèles
Référence constructeur (à titre indicatif) : 155 905 851
Sans barillet , sans contacteur
Marque : FEBI
Pompe à vide T25 D et TD
255 554
Pompe à vide T25 D et TD
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 028 145 101 G
Electrovanne pompe injection T25 D et TD
255 532
Électrovanne pompe injection T25 D et TD
Référence constructeur (à titre indicatif) : 028 130 135 B
Pour types moteur CS JX KY
Marque : BOSCH
Rondelle pare flamme injecteur T25 D et TD
255 226
Rondelle pare flamme injecteur T25 D et TD
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 068 130 219
Pour types moteur : CS, JX, KY
5 millions de Combi T25/T3
En avril 1980, 5 millions de Combi ont été produits, belle performance mais en-deçà cependant que ce qui était espéré. En effet, le moteur est plus petit et moins puissant (de 3 kilomètres, pour la version la plus ” musclée”) que le T2. Les utilisateurs attendent mieux, sans doute.
L’arrivée du diesel
1981 marque la naissance du premier Combi roulant au diesel, d’une puissance de 50 chevaux. Il se dote d’un moteur diesel refroidi à l’eau, presque le même que celui qui équipe la Passat et la Golf. Le modèle des T3 diesel est vite un succès car sa consommation est bien moindre que celle de la version essence (10 litres aux 100 kilomètres contre 15 l/100km pour l’essence). En 1985, le Combi T3 turbo diesel, d’une puissance de 70 chevaux, est lui aussi une réussite.
La seconde grille d’aération extérieure à l’avant arrive également sur le Combi.
Un moteur refroidi par eau
Un nouveau changement marquant pour le Transporter Volkswagen intervient en 1982. On le dote d’un moteur à refroidissement à eau. Sa puissance ne cesse de croître : de 60 ou 78 chevaux en 1982, il passe les 90 chevaux en 1983 (avec un nouveau système d’injection), 112 chevaux ensuite.
Pour tous les goûts, toutes les utilisations
La gamme des Combi T3 VW est vaste et peut satisfaire tous les besoins, toutes les attentes des utilisateurs : Caravelle pour le transport de personnes, le Syncro pour les baroudeurs avec ses 4 roues motrices, le Multivan pour les amateurs de camping car …
En 1986, on atteint 6 millions de T3 produits.
En 1990, leur production s’arrête en Europe. Elle continuera jusqu’en 2003 en Afrique du Sud. En 1992, en Autriche chez Steyr-Daimler-Puch, une série de 2500 exemplaires est reproduite, elle s’appellera la LLE (Last Edition Limited).