Le changement dans la continuité. Le nouveau Volkswagen Transporter T25/T3 : 1979 – 1990. En 1979, Volkswagen arrête le T2 et lance son digne successeur le T3. A la surprise générale, VW ne change pas la motorisation de ce nouveau transporter, comme elle a pu le faire auparavant avec sa nouvelle gamme de voitures particulières. Elle garde le moteur à l’arrière, moteur à plat de 1,6 litre refroidi à l’air. Mais certains changements apparaissent néanmoins : exit le châssis de la coccinelle, bonjour l’espace vitré en plus (25 %). Le T25/T3 n’est pas seulement plus lumineux, il est aussi plus volumineux. En effet, il mesure maintenant 12,5 centimètres de large de plus que le T2, est plus bas de 10 centimètres et a un empattement supérieur de 6 centimètres. Le design change aussi : le T3 est plus carré, plus anguleux que ses prédécesseurs. Il a un large radiateur noir en plastique, très reconnaissable. Désormais, le réservoir est placé derrière un nouvel essieu avant qui a une suspension indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux. Cela permet un bien meilleur braquage du véhicule, surtout associé avec la nouvelle direction à crémaillère.
Contacteur d’huile transporter T25 0,15 – 0,35 bars
255 043 – 1
Contacteur d’huile transporter T25 0,15 – 0,35 bars
Pour transporter T25 essence et diesel
Code couleur bleu M 10 x 100
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 028 919 081 D
Marque : FEP ou FEBI
Contacteur d’huile Transporter T25 0,75 – 1,05 bars
255 044 – 1
Contacteur d’huile Transporter T25 0,75 – 1,05 bars
Pour transporter T25 essence et diesel
Code couleur gris M 10×100
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 068 919 081 A
Marque : FEP ou MEYLE
Bouchon de tuyau de remplissage d’huile extérieur Transporter T25
255 246 – 1
Bouchon de tuyau de remplissage d’huile extérieur Transporter T25
Pour modèles essence et diesel
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 070 115 311
Cylindre de roue arrière T25 tous modèles
255 826 B
Cylindre de roue arrière T25 tous modèles y compris
Syncro avec roues 14 et 16 pouces 5/79 – 7/92
Diamètre : 23,81 mm
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 211 611 047 F
Marque : MEYLE
Contacteur de stop 3 broches Transporter T25/T3
255 794 – 2
Contacteur de stop 3 broches Transporter T25/T3
Contacteur monté sur le maître cylindre
Référence constructeur donnée à titre indicatif
113 945 515 G
Marque : JP GROUP
Plaquettes de frein pour étrier fixe Transporter T25/T3 1980 – 06/86
255 808 – 1
Plaquettes de frein pour étrier fixe Transporter T25/T3 1980 – 06/86
Jusqu’au châssis F >> 24-G-120 000
pour véhicules avec disques 278 x 13 mm
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 698 151 A
Marque : FEBI
Pochette de joints haut moteur Transporter T25 TD 8/87-7/92
255 216 – 1
Pochette de joints haut moteur Transporter T25 TD 8/87-7/92
Sans joint de culasse
Références constructeur données à titre indicatif : 068 198 012 H / 068 198 012 L
Joint de culasse 3 crans Transporter T25 1,6 D et TD 1/81-7/85
255 151 – 1
Joint de culasse 3 crans Transporter T25 1,6 D et TD 1/81-7/85
Épaisseur : 1,61 mm
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 068 103 383 FN
Marque : ELRING
Joint pipe d’eau sur culasse Transporter T25 ( 36 x 3.15 mm )
255 068 – 1
Joint pipe d’eau sur culasse Transporter T25
Dimensions : 36 x 3,15 mm
Pour Transporter T25 D et TD
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 037 121 687
Joint de culasse 1 cran Transporter T25 1,6 D et TD 1/81-7/85
255 144 – 1
Joint de culasse 1 cran Transporter T25 1,6 D et TD 1/81-7/85
Épaisseur 1,4 mm
Références constructeur données à titre indicatif : 068 103 383 AL / 068 103 383 BC / 068 103 383 BL / 068 103 383 FL
Pochette de joints haut moteur Transporter T25 1,6 D 80-7/87
255 215 – 1
Pochette de joints haut moteur Transporter T25 1,6 D 80-7/87
Sans joint de culasse
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 068 198 012 A
Marque : TOPRAN
Goujon de plaque de vidange transporter T25 1600 CT
255 131 – 1
Goujon de plaque de vidange transporter T25 1600 CT
Référence constructeur donnée à titre indicatif : N 014 542 1
Relais d’essuie glace avant Transporter T25/T3
255 1106 – 1
Relais d’essuie glace avant Transporter T25/T3
Pour l’intermittent des essuie glaces avant
Références constructeur (à titre indicatif) : 321 955 531 A / 191 955 531 / 330 955 531 / 431 955 531
Marque : TOPRAN
Pompe de lave glace arrière Transporter T25/T3
255 994 – 2
Pompe de lave glace arrière Transporter T25/T3
Fixée sur le bocal de lave glace transporter T25/T3 de 1979 à 1992
Références constructeur données à titre indicatif : 431 955 651 / 171 955 651 / 437 955 651
Marque : MEYLE
Contacteur de démarreur Transporter T25/T3
255 1093 – 1
Contacteur de démarreur Transporter T25/T3
Pour Transporter T25/T3 de 1979 à 1992
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 111 905 865 L
Marque : TOPRAN
Joint de trappe à visite moteur Transporter T25 5/79-7/92
255 162
Joint de trappe à visite moteur Transporter T25 5/79-7/92
Longueur : 3050 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 813 133 B
Interrupteur de ventilation de chauffage Transporter T25/T3
255 1096 – 2
Interrupteur de ventilation de chauffage Transporter T25/T3
Pour Transporter T25/T3 de 1979 à 1992 sans climatisation
Références constructeur (à titre indicatif) : 171 959 511 / 191 959 511
Courroie d’alternateur 45 et 65 A Transporter T25 D et TD
255 101
Courroie d’alternateur 45 et 65 A Transporter T25 D et TD 10 x 600 mm
Pour Transporter T25 de 1981 à 1988
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 903 137 AF / 068 903 137 C / 069 145 107
Marque : MEYLE ou BOSCH
Pour éviter les erreurs, vérifiez les dimensions inscrites
sur votre courroie d’origine
Sonde de température noire 2 broches 20 mm transporter T25 8/84 – 07/92
255 077
Sonde de température noire 2 broches 20 mm transporter T25 8/84 – 07/92
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 919 501 D
Courroie de climatisation Transporter T25 D et TD
255 103
Courroie de climatisation Transporter T25 D et TD
Dimensions : 10 X 625 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 027 903 137
Pour éviter les erreurs, vérifiez les dimensions inscrites
sur votre courroie d’origine
Marque : DAYCO
Fusible de préchauffage transporter T25/T3
255 1113
Fusible de préchauffage transporter T25/T3
Pour transporter T25/T3 diesel et turbo diesel
Fusible 50 Ampères
Référence constructeur (à titre indicatif) : N 017 125 1
Goujon de réparation de culasse transporter T25 M8/M10 x 38 mm
255 289 – 1
Goujon de réparation de culasse transporter T25 M8/M10 x 38 mm
Goujon de réparation d’échappement sur culasse
Pour transporter T25 essence
Référence constructeur (à titre indicatif) : N 014 483 2
Vendu à l’unité
Filtre à huile à visser T 25 Diesel et Turbo Diesel de 1979 à 1991
255 000 B
Filtre à huile à visser T 25 Diesel et Turbo Diesel de 1979 à 1991
Pour moteurs de types : CS JX KY
Filetage : 3/4
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 115 561 B
Qualité supérieure
Joint pour flasque alu vilebrequin Transporter T25 D et TD cote poulie
255 174 – 1
Joint pour flasque alu vilebrequin Transporter T25 D et TD coté poulie
Références constructeur données à titre indicatif
056 103 161 / 026 103 161 B / 026 103 161 A
5 millions de Combi T25/T3
En avril 1980, 5 millions de Combi ont été produits, belle performance mais en-deçà cependant que ce qui était espéré. En effet, le moteur est plus petit et moins puissant (de 3 kilomètres, pour la version la plus ” musclée”) que le T2. Les utilisateurs attendent mieux, sans doute.
L’arrivée du diesel
1981 marque la naissance du premier Combi roulant au diesel, d’une puissance de 50 chevaux. Il se dote d’un moteur diesel refroidi à l’eau, presque le même que celui qui équipe la Passat et la Golf. Le modèle des T3 diesel est vite un succès car sa consommation est bien moindre que celle de la version essence (10 litres aux 100 kilomètres contre 15 l/100km pour l’essence). En 1985, le Combi T3 turbo diesel, d’une puissance de 70 chevaux, est lui aussi une réussite.
La seconde grille d’aération extérieure à l’avant arrive également sur le Combi.
Un moteur refroidi par eau
Un nouveau changement marquant pour le Transporter Volkswagen intervient en 1982. On le dote d’un moteur à refroidissement à eau. Sa puissance ne cesse de croître : de 60 ou 78 chevaux en 1982, il passe les 90 chevaux en 1983 (avec un nouveau système d’injection), 112 chevaux ensuite.
Pour tous les goûts, toutes les utilisations
La gamme des Combi T3 VW est vaste et peut satisfaire tous les besoins, toutes les attentes des utilisateurs : Caravelle pour le transport de personnes, le Syncro pour les baroudeurs avec ses 4 roues motrices, le Multivan pour les amateurs de camping car …
En 1986, on atteint 6 millions de T3 produits.
En 1990, leur production s’arrête en Europe. Elle continuera jusqu’en 2003 en Afrique du Sud. En 1992, en Autriche chez Steyr-Daimler-Puch, une série de 2500 exemplaires est reproduite, elle s’appellera la LLE (Last Edition Limited).