Le changement dans la continuité. Le nouveau Volkswagen Transporter T25/T3 : 1979 – 1990. En 1979, Volkswagen arrête le T2 et lance son digne successeur le T3. A la surprise générale, VW ne change pas la motorisation de ce nouveau transporter, comme elle a pu le faire auparavant avec sa nouvelle gamme de voitures particulières. Elle garde le moteur à l’arrière, moteur à plat de 1,6 litre refroidi à l’air. Mais certains changements apparaissent néanmoins : exit le châssis de la coccinelle, bonjour l’espace vitré en plus (25 %). Le T25/T3 n’est pas seulement plus lumineux, il est aussi plus volumineux. En effet, il mesure maintenant 12,5 centimètres de large de plus que le T2, est plus bas de 10 centimètres et a un empattement supérieur de 6 centimètres. Le design change aussi : le T3 est plus carré, plus anguleux que ses prédécesseurs. Il a un large radiateur noir en plastique, très reconnaissable. Désormais, le réservoir est placé derrière un nouvel essieu avant qui a une suspension indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux. Cela permet un bien meilleur braquage du véhicule, surtout associé avec la nouvelle direction à crémaillère.
Bouchon d’obturation plastique à visser sur cloche BV de transporter T25/T3
175 219 – 1
Bouchon d’obturation plastique à visser sur cloche BV de transporter T25/T3
M 36 x 1,5 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 020 301 129 B
Capuchon de trou d’inspection cloche de boite de vitesses pour Transporter T25/T3
175 220 – 1
Capuchon de trou d’inspection cloche de boite de vitesses pour Transporter T25/T3
Pour véhicule diesel et turbo diesel
Référence constructeur (à titre indicatif) : 020 301 132
Pièce d’origine Volkswagen
Joint de contacteur de plafonnier pour Transporter T25/T3
255 1118 – 4
Joint de contacteur de plafonnier pour Transporter T25/T3
Pour tous modèles de 1979 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 113 947 565 A
Échangeur, radiateur d’huile Transporter T25 1,9 et 2,1 essence
255 052 B – 1
Échangeur, radiateur d’huile Transporter T25 1,9 et 2,1 essence
Pour Transporter T25 du 05/79 au 07/92
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 117 021 BX
Marque : FEBI
Clips de câble de compteur pour transporter T25/T3
115 4691 – 3
Clips de câble de compteur pour transporter T25/T3
taille : 4 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : N01 243 42
Antenne d’aile 1 point embase noire pour transporter T25/T3
115 4702 – 3
Antenne d’aile 1 point embase noire pour transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 111 999 901 A
Coupe circuit antivol à clé pour Transporter T25/T3
115 4708 – 3
Coupe circuit antivol à clé pour Transporter T25/T3
Coupe circuit de marque JP GROUP permettant de couper votre circuit électrique lors de stockage,
évitant ainsi les soucis électrique ( décharge batterie ) et évite également le vol de votre voiture .
Bouchon obturateur de hayon transporter T25/T3
115 4696 – 1
Bouchon obturateur de hayon transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : N 020 0 223
Vis M8 x 12 mm poulie de pompe à eau Transporter T25/T3 diesel
175 634
Vis M8 x 12 mm poulie de pompe à eau Transporter T25/T3 diesel
Référence constructeur (à titre indicatif) : N 014 7 068
Vis M8 x 14 mm poulie de vilebrequin Transporter T25/T3 diesel
175 633
Vis M8 x 14 mm poulie de vilebrequin Transporter T25/T3 diesel
Pour moteurs : CS , KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : N 903 08 607
Coquille noire de gâche de porte Transporter T25/T3
255 1166 – 2
Coquille noire de gâche de porte Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 311 837 247
Kit de réparation étrier de frein Girling Transporter T25/T3 de 1986 à 1992
255 1220
Kit de réparation étrier de frein Girling Transporter T25/T3 de 1986 à 1992
Pour étrier de frein flottant
Kit comprenant :
1 cache poussière
1 joint de piston
2 vis de purge
2 capuchons de purges
1 sachet de graisse
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 698 471 A
Caoutchouc de pédale frein ou embrayage Transporter T25 05/1979 au 07/1992
255 1195 – 2
Caoutchouc de pédale frein ou embrayage Transporter T25 05/1979 au 07/1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 311 721 173 A
Clip de bouton de poignée de basculement de siège Transporter T25 caravelle
115 4707 – 1
Clip de bouton de poignée de basculement de siège Transporter T25 caravelle
Pour sièges arrière
Référence constructeur (à titre indicatif) : 311 881 247
Bouton de poignée de basculement de siège Transporter T25 caravelle
216 832 – 1
Bouton de poignée de basculement de siège Transporter T25 caravelle
Pour le basculement de dossier de siège arrière T25 caravelle du 05/1979 au 07/1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 113 881 633 E
Phare H 4 gauche ou droit Transporter T25/T3
255 1058
Phare H 4 gauche ou droit Transporter T25/T3
Pour Transporter T25/T3 de 1979 à 1992
Livré sans le support métal, sans veilleuse
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 941 105 A
Vis de réglage inférieure de phare avant rectangulaire extérieur Transporter T25/T3
255 1061
Vis de réglage inférieure de phare avant rectangulaire extérieur Transporter T25/T3
Pour réglage horizontal , 2 Vis nécessaires par véhicule
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 191 941 297
Vendu à l’unité
Capuchon protection contact klaxon T25/T3
216 411 – 3
Capuchon protection contact klaxon T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 111 951 195 A
Vendu à l’unité
Klaxon 12 Volts T25/T3
705 521 – 5
Klaxon 12 Volts T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 191 951 113 A
Marque : TOPRAN
Flasque de vilebrequin avec joint spi pour T25/T3 diesel et turbo D
255 026 – 1
Flasque de vilebrequin avec joint spi pour T25/T3 diesel et turbo D
Avec joint spi : 85 x 105 x 11 mm
Références constructeur (à titre indicatif) : 068 103 171 F / 051 103 172 A / 053 103 173 / 068 103 171 G
Marque : TOPRAN
Flasque d’eau sur culasse T25/T3 1,6 TD et 1,7 D du 12/1988 au 05/1992
255 066
Flasque d’eau sur culasse T25/T3 1,6 TD et 1,7 D du 12/1988 au 05/1992
Pour sondes à clips
Références constructeur (à titre indicatif) : 068 121 132 / 068 132 132 AE / 068 121 133 AB
Marque : TOPRAN
Écrou de culasse T25/T3 diamètre 10 mm
115 022 – 1
Écrou de culasse T25/T3 diamètre 10 mm
Pour T25 2L type moteur CU
Besoin de 16 écrous par moteur
Référence constructeur (à titre indicatif) : 021 101 457
Ampoule 1,2 w bouton de warning ou phare T25/T3
255 1088
Ampoule 1,2 w bouton de warning ou phare T25/T3
Ampoule de type 12 V W2 x 4,6 D
Référence constructeur (à titre indicatif) : N 017 75 12
Vendue à l’unité
Support d’ampoule interrupteur de phare T25/T3
255 1077
Support d’ampoule interrupteur de phare T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 141 957 397 A
Vendu à l’unité sans ampoule
Référence ampoule 255 1088
5 millions de Combi T25/T3
En avril 1980, 5 millions de Combi ont été produits, belle performance mais en-deçà cependant que ce qui était espéré. En effet, le moteur est plus petit et moins puissant (de 3 kilomètres, pour la version la plus ” musclée”) que le T2. Les utilisateurs attendent mieux, sans doute.
L’arrivée du diesel
1981 marque la naissance du premier Combi roulant au diesel, d’une puissance de 50 chevaux. Il se dote d’un moteur diesel refroidi à l’eau, presque le même que celui qui équipe la Passat et la Golf. Le modèle des T3 diesel est vite un succès car sa consommation est bien moindre que celle de la version essence (10 litres aux 100 kilomètres contre 15 l/100km pour l’essence). En 1985, le Combi T3 turbo diesel, d’une puissance de 70 chevaux, est lui aussi une réussite.
La seconde grille d’aération extérieure à l’avant arrive également sur le Combi.
Un moteur refroidi par eau
Un nouveau changement marquant pour le Transporter Volkswagen intervient en 1982. On le dote d’un moteur à refroidissement à eau. Sa puissance ne cesse de croître : de 60 ou 78 chevaux en 1982, il passe les 90 chevaux en 1983 (avec un nouveau système d’injection), 112 chevaux ensuite.
Pour tous les goûts, toutes les utilisations
La gamme des Combi T3 VW est vaste et peut satisfaire tous les besoins, toutes les attentes des utilisateurs : Caravelle pour le transport de personnes, le Syncro pour les baroudeurs avec ses 4 roues motrices, le Multivan pour les amateurs de camping car …
En 1986, on atteint 6 millions de T3 produits.
En 1990, leur production s’arrête en Europe. Elle continuera jusqu’en 2003 en Afrique du Sud. En 1992, en Autriche chez Steyr-Daimler-Puch, une série de 2500 exemplaires est reproduite, elle s’appellera la LLE (Last Edition Limited).