Le changement dans la continuité. Le nouveau Volkswagen Transporter T25/T3 : 1979 – 1990. En 1979, Volkswagen arrête le T2 et lance son digne successeur le T3. A la surprise générale, VW ne change pas la motorisation de ce nouveau transporter, comme elle a pu le faire auparavant avec sa nouvelle gamme de voitures particulières. Elle garde le moteur à l’arrière, moteur à plat de 1,6 litre refroidi à l’air. Mais certains changements apparaissent néanmoins : exit le châssis de la coccinelle, bonjour l’espace vitré en plus (25 %). Le T25/T3 n’est pas seulement plus lumineux, il est aussi plus volumineux. En effet, il mesure maintenant 12,5 centimètres de large de plus que le T2, est plus bas de 10 centimètres et a un empattement supérieur de 6 centimètres. Le design change aussi : le T3 est plus carré, plus anguleux que ses prédécesseurs. Il a un large radiateur noir en plastique, très reconnaissable. Désormais, le réservoir est placé derrière un nouvel essieu avant qui a une suspension indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux. Cela permet un bien meilleur braquage du véhicule, surtout associé avec la nouvelle direction à crémaillère.
Support de mâchoires arrière pour transporter T25/T3
255 830
Support de mâchoires arrière pour transporter T25/T3
Pour tous modèles y compris syncro
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 609 209
Entretoise de roulement arrière pour transporter T25/T3
255 784
Entretoise de roulement arrière pour transporter T25/T3
Montée entre les 2 roulements arrière
Pour tous modèles y compris syncro
Référence constructeur (à titre indicatif) : 211 501 281 E
Cylindre de roue arrière Combi bay window 08/1971 – 07/1979
255 826 – 1
Cylindre de roue arrière Combi bay window 08/1971 – 07/1979
Diamètre : 23,81 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 211 611 047 F
Marque : LPR
Durite droite radiateur transporter T25/T3 de 1985 à 1992
255 063
Durite droite radiateur transporter T25/T3
Durite entre le tuyau d’eau rigide et le radiateur de refroidissement , pour le retour du liquide
de refroidissement vers le radiateur.
Pour moteurs :
1,6 diesel et turbo D ( CS et JX )
1,7 diesel ( KY )
1,9 essence : DF, DG, SP, EY
2,1 essence : DJ, MV, SR, SS
Longueur : 67 cm
Diamètre intérieur 1 : 32 mm
Diamètre intérieur 2 : 36 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 121 082
Soupape admission 34 mm pour transporter T25/T3 turbo diesel
255 060
Soupape admission 34 mm pour transporter T25/T3 turbo diesel
Pour type moteur : JX
Dimensions : 104,8 x 34 x 8 mm
Se montent également sur les moteurs 1,7 D type KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 109 601 D
Marque : FEBI
Guide de soupape 36,5 x 8 mm pour transporter T25/T3
255 055 – 1
Guide de soupape 36,5 x 8 mm pour transporter T25/T3
Pour moteurs diesel : CS, KY et turbo D : JX
Référence constructeur (à titre indicatif) : 056 103 419 A
Pignon d’arbre à came pour Transporter T25 / T3 diesel et turbo diesel
255 014
Pignon d’arbre à came pour Transporter T25 / T3 diesel et turbo diesel
Pour moteurs diesel : CS, KY et turbo D : JX
Nombre de dents : 44
Référence constructeur (à titre indicatif) : 069 109 111
Marque : TOPRAN
Barillet de Neimann pour transporter T25/T3 tous modèles
216 751 – 3
Barillet de Neimann pour transporter T25/T3 tous modèles de 1979 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 113 905 855 B
Livré avec 2 clés
Soufflet de cardan arrière pour Transporter T25/T3
255 1223 – 1
Soufflet de cardan arrière pour Transporter T25/T3
Pour Transporter T25/T3 tous modèles de 1979 à 1992
Diamètre 100 mm pour coté extérieur ou intérieur
Référence constructeur (à titre indicatif) : 211 501 149
Marque : MEYLE
Soufflet de cardan arrière pour combi bay window
255 1223
Soufflet de cardan arrière pour combi bay window
Pour bay window tous modèles de 1967 à 1979
Diamètre 100 mm pour coté extérieur ou intérieur
Référence constructeur (à titre indicatif) : 211 501 149
Marque : MEYLE
Pastille de tulipe de cardan pour transporter T25 / T3
255 1222
Pastille de tulipe de cardan pour transporter T25 / T3
Diamètre : 45 mm
Pour tous modèles de 1979 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 002 517 289 A
Soufflet de protection sur fourchette de sélection de BV T25 /T3 8/82 – 7/92
255 1221
Soufflet de protection sur fourchette de sélection de BV T25 T3 8/82 – 7/92
Référence constructeur (à titre indicatif) : 020 301 261 A
Clip noir pour fixation des panneaux latéraux et arrière Transporter T25/T3
255 1155
Clip noir pour fixation des panneaux latéraux et arrière Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 801 867 299
Bouchon d’obturation plastique à visser sur cloche BV de transporter T25/T3
175 219 – 1
Bouchon d’obturation plastique à visser sur cloche BV de transporter T25/T3
M 36 x 1,5 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 020 301 129 B
Capuchon de trou d’inspection cloche de boite de vitesses pour Transporter T25/T3
175 220 – 1
Capuchon de trou d’inspection cloche de boite de vitesses pour Transporter T25/T3
Pour véhicule diesel et turbo diesel
Référence constructeur (à titre indicatif) : 020 301 132
Pièce d’origine Volkswagen
Échangeur, radiateur d’huile Transporter T25 1,9 et 2,1 essence
255 052 B – 1
Échangeur, radiateur d’huile Transporter T25 1,9 et 2,1 essence
Pour Transporter T25 du 05/79 au 07/92
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 117 021 BX
Marque : FEBI
Clips de câble de compteur pour transporter T25/T3
115 4691 – 3
Clips de câble de compteur pour transporter T25/T3
taille : 4 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : N01 243 42
Antenne d’aile 1 point embase noire pour transporter T25/T3
115 4702 – 3
Antenne d’aile 1 point embase noire pour transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 111 999 901 A
Coupe circuit antivol à clé pour Transporter T25/T3
115 4708 – 3
Coupe circuit antivol à clé pour Transporter T25/T3
Coupe circuit de marque JP GROUP permettant de couper votre circuit électrique lors de stockage,
évitant ainsi les soucis électrique ( décharge batterie ) et évite également le vol de votre voiture .
Bouchon obturateur de hayon transporter T25/T3
115 4696 – 1
Bouchon obturateur de hayon transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : N 020 0 223
Vis M8 x 12 mm poulie de pompe à eau Transporter T25/T3 diesel
175 634
Vis M8 x 12 mm poulie de pompe à eau Transporter T25/T3 diesel
Référence constructeur (à titre indicatif) : N 014 7 068
Vis M8 x 14 mm poulie de vilebrequin Transporter T25/T3 diesel
175 633
Vis M8 x 14 mm poulie de vilebrequin Transporter T25/T3 diesel
Pour moteurs : CS , KY
Référence constructeur (à titre indicatif) : N 903 08 607
Coquille noire de gâche de porte Transporter T25/T3
255 1166 – 2
Coquille noire de gâche de porte Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 311 837 247
Kit de réparation étrier de frein Girling Transporter T25/T3 de 1986 à 1992
255 1220
Kit de réparation étrier de frein Girling Transporter T25/T3 de 1986 à 1992
Pour étrier de frein flottant
Kit comprenant :
1 cache poussière
1 joint de piston
2 vis de purge
2 capuchons de purges
1 sachet de graisse
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 698 471 A
5 millions de Combi T25/T3
En avril 1980, 5 millions de Combi ont été produits, belle performance mais en-deçà cependant que ce qui était espéré. En effet, le moteur est plus petit et moins puissant (de 3 kilomètres, pour la version la plus ” musclée”) que le T2. Les utilisateurs attendent mieux, sans doute.
L’arrivée du diesel
1981 marque la naissance du premier Combi roulant au diesel, d’une puissance de 50 chevaux. Il se dote d’un moteur diesel refroidi à l’eau, presque le même que celui qui équipe la Passat et la Golf. Le modèle des T3 diesel est vite un succès car sa consommation est bien moindre que celle de la version essence (10 litres aux 100 kilomètres contre 15 l/100km pour l’essence). En 1985, le Combi T3 turbo diesel, d’une puissance de 70 chevaux, est lui aussi une réussite.
La seconde grille d’aération extérieure à l’avant arrive également sur le Combi.
Un moteur refroidi par eau
Un nouveau changement marquant pour le Transporter Volkswagen intervient en 1982. On le dote d’un moteur à refroidissement à eau. Sa puissance ne cesse de croître : de 60 ou 78 chevaux en 1982, il passe les 90 chevaux en 1983 (avec un nouveau système d’injection), 112 chevaux ensuite.
Pour tous les goûts, toutes les utilisations
La gamme des Combi T3 VW est vaste et peut satisfaire tous les besoins, toutes les attentes des utilisateurs : Caravelle pour le transport de personnes, le Syncro pour les baroudeurs avec ses 4 roues motrices, le Multivan pour les amateurs de camping car …
En 1986, on atteint 6 millions de T3 produits.
En 1990, leur production s’arrête en Europe. Elle continuera jusqu’en 2003 en Afrique du Sud. En 1992, en Autriche chez Steyr-Daimler-Puch, une série de 2500 exemplaires est reproduite, elle s’appellera la LLE (Last Edition Limited).