Le changement dans la continuité. Le nouveau Volkswagen Transporter T25/T3 : 1979 – 1990. En 1979, Volkswagen arrête le T2 et lance son digne successeur le T3. A la surprise générale, VW ne change pas la motorisation de ce nouveau transporter, comme elle a pu le faire auparavant avec sa nouvelle gamme de voitures particulières. Elle garde le moteur à l’arrière, moteur à plat de 1,6 litre refroidi à l’air. Mais certains changements apparaissent néanmoins : exit le châssis de la coccinelle, bonjour l’espace vitré en plus (25 %). Le T25/T3 n’est pas seulement plus lumineux, il est aussi plus volumineux. En effet, il mesure maintenant 12,5 centimètres de large de plus que le T2, est plus bas de 10 centimètres et a un empattement supérieur de 6 centimètres. Le design change aussi : le T3 est plus carré, plus anguleux que ses prédécesseurs. Il a un large radiateur noir en plastique, très reconnaissable. Désormais, le réservoir est placé derrière un nouvel essieu avant qui a une suspension indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux. Cela permet un bien meilleur braquage du véhicule, surtout associé avec la nouvelle direction à crémaillère.
Bague hémisphérique sur levier de vitesses Transporter T25/T3
255 691
Bague hémisphérique sur levier de vitesses Transporter T25/T3
Boîtes de vitesses à 4 ou 5 rapports
Référence constructeur donnée à titre indicatif
823 711 643 A
Bague hémisphérique sur levier de vitesses 14 mm Transporter T25/T3
255 692
Bague hémisphérique sur levier de vitesses 14 mm Transporter T25/T3
Référence constructeur donnée à titre indicatif
251 711 645
Douille-palier cuvette sphérique de levier de vitesses Transporter T25/T3
255 693
Douille-palier cuvette sphérique de levier de vitesses Transporter T25/T3
Boîtes de vitesses à 4 ou 5 rapports
Référence constructeur (à titre indicatif) : 823 711 255
Vendu à l’unité
Soufflet de butée de marche arrière de levier de vitesses ( 5 vitesses ) T25/T3 9/85 ->
255 695
Soufflet de butée de marche arrière de levier de vitesses ( 5 vitesses ) T25/T3 9/85 ->
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 711 248 A
Cache moyeu gauche sur disque Transporter T25/T3
255 738
Cache moyeu gauche sur disque Transporter T25/T3
( avec trou pour câble de compteur )
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 407 691 A
Silentbloc de maintien de barre stabilisatrice sur châssis 20 mm Transporter T25/T3
255 757
Silentbloc de maintien de barre stabilisatrice sur châssis 20 mm pour biellette coudée Transporter T25/T3 5/79-8/85
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 411 041
Bague de colonne de direction Transporter T25/T3
255 771
Bague de colonne de direction Transporter T25/T3
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 803 419 775 B
Écrou de 46 mm moyeu arrière Transporter T25/T3
255 787
Écrou de 46 mm moyeu arrière Transporter T25/T3
Références constructeur données à titre indicatif : N 901 49 601 / 211 501 221 A
Joint capuchon de contacteur de stop 3 broches Transporter T25/T3
255 796
Joint capuchon de contacteur de stop 3 broches Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 171 957 911
Étrier fixe de frein avant droit Transporter T25/T3 80-6/86 ( qualité standard )
255 805
Étrier fixe de frein avant droit Transporter T25/T3 80-6/86 ( qualité standard )
Jusqu’au châssis F >> 24-G-120 000
Pour montage origine ATE, entrée flexible de frein sur le dessus.
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 615 108 A
Étrier fixe de frein avant gauche Transporter T25/T3 80-6/86 ( qualité standard )
255 804
Étrier fixe de frein avant gauche Transporter T25/T3 80-6/86 ( qualité standard )
Jusqu’au châssis F >> 24-G-120 000
Pour montage origine ATE, entrée flexible de frein sur le dessus.
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 615 107 A
Kit rénovation étrier de frein Transporter T25/T3 05/1979 – 06/1986
255 812
Kit rénovation étrier de frein Transporter T25/T3 05/1979 – 06/1986
Pour montage ATE double piston ( étrier fixe )
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 698 471
Flasque de frein avant gauche ou droit Transporter T25/T3 05/79-06/86
255 816
Flasque de frein avant gauche ou droit Transporter T25/T3 05/79-06/86
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 407 343 C
Flasque de frein avant gauche Transporter T25/T3 07/86-07/92
255 817
Flasque de frein avant gauche Transporter T25/T3 07/86-07/92
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 407 339 A
Flasque de frein avant droit Transporter T25/T3 07/86-07/92
255 818
Flasque de frein avant droit Transporter T25/T3 07/86-07/92
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 407 340 A
Flasque de tambour arrière gauche Transporter T25/T3 05/79 – 07/92
255 834
Flasque de tambour arrière gauche Transporter T25/T3 05/79 – 07/92
Pour T25/T3 y compris syncro avec roues 14 pouces
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 609 425 D
Flasque de tambour arrière droit Transporter T25/T3 05/79 – 07/92
255 835
Flasque de tambour arrière droit Transporter T25/T3 05/79 – 07/92
Pour T25/T3 y compris syncro avec roues 14 pouces
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 609 426 D
Raccord en T tuyauterie de frein Transporter T25/T3
255 846
Raccord en T tuyauterie de frein Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 803 611 755
Raccord droit de frein Transporter T25/T3
255 847
Raccord droit de frein Transporter T25/T3
Pour tuyaux rigides M 10 x 1 mm
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 411 611 789
Bouchon de réservoir d’essence Transporter T25/T3
255 874
Bouchon de réservoir d’essence Transporter T25/T3
Ne convient pas aux modèles syncro
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 201 551 C
Marque : HELLA
Livré avec 2 clés
Joint torique jauge à carburant Transporter T25/T3
255 155
Joint torique jauge à carburant Transporter T25/T3
Pour transporter essence et diesel sauf syncro
Référence constructeur (à titre indicatif) : 113 919 131 A
Coin de pare chocs avant gauche ou arrière droit Transporter T25/T3
255 879
Coin de pare chocs avant gauche ou arrière droit Transporter T25/T3
Couleur noire
Références constructeur (à titre indicatif) : 251 807 123 A / 251 807 123
Coin de pare chocs avant droit ou arrière gauche Transporter T25/T3
255 880
Coin de pare chocs avant droit ou arrière gauche Transporter T25/T3
Couleur noire
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 807 124 A / 251 807 124
Pare chocs avant en apprêt noir Transporter T25/T3
255 882
Pare chocs avant en apprêt noir Transporter T25/T3
Références constructeur données à titre indicatif : 251 807 111 C / 251 807 111
5 millions de Combi T25/T3
En avril 1980, 5 millions de Combi ont été produits, belle performance mais en-deçà cependant que ce qui était espéré. En effet, le moteur est plus petit et moins puissant (de 3 kilomètres, pour la version la plus ” musclée”) que le T2. Les utilisateurs attendent mieux, sans doute.
L’arrivée du diesel
1981 marque la naissance du premier Combi roulant au diesel, d’une puissance de 50 chevaux. Il se dote d’un moteur diesel refroidi à l’eau, presque le même que celui qui équipe la Passat et la Golf. Le modèle des T3 diesel est vite un succès car sa consommation est bien moindre que celle de la version essence (10 litres aux 100 kilomètres contre 15 l/100km pour l’essence). En 1985, le Combi T3 turbo diesel, d’une puissance de 70 chevaux, est lui aussi une réussite.
La seconde grille d’aération extérieure à l’avant arrive également sur le Combi.
Un moteur refroidi par eau
Un nouveau changement marquant pour le Transporter Volkswagen intervient en 1982. On le dote d’un moteur à refroidissement à eau. Sa puissance ne cesse de croître : de 60 ou 78 chevaux en 1982, il passe les 90 chevaux en 1983 (avec un nouveau système d’injection), 112 chevaux ensuite.
Pour tous les goûts, toutes les utilisations
La gamme des Combi T3 VW est vaste et peut satisfaire tous les besoins, toutes les attentes des utilisateurs : Caravelle pour le transport de personnes, le Syncro pour les baroudeurs avec ses 4 roues motrices, le Multivan pour les amateurs de camping car …
En 1986, on atteint 6 millions de T3 produits.
En 1990, leur production s’arrête en Europe. Elle continuera jusqu’en 2003 en Afrique du Sud. En 1992, en Autriche chez Steyr-Daimler-Puch, une série de 2500 exemplaires est reproduite, elle s’appellera la LLE (Last Edition Limited).