Le changement dans la continuité. Le nouveau Volkswagen Transporter T25/T3 : 1979 – 1990. En 1979, Volkswagen arrête le T2 et lance son digne successeur le T3. A la surprise générale, VW ne change pas la motorisation de ce nouveau transporter, comme elle a pu le faire auparavant avec sa nouvelle gamme de voitures particulières. Elle garde le moteur à l’arrière, moteur à plat de 1,6 litre refroidi à l’air. Mais certains changements apparaissent néanmoins : exit le châssis de la coccinelle, bonjour l’espace vitré en plus (25 %). Le T25/T3 n’est pas seulement plus lumineux, il est aussi plus volumineux. En effet, il mesure maintenant 12,5 centimètres de large de plus que le T2, est plus bas de 10 centimètres et a un empattement supérieur de 6 centimètres. Le design change aussi : le T3 est plus carré, plus anguleux que ses prédécesseurs. Il a un large radiateur noir en plastique, très reconnaissable. Désormais, le réservoir est placé derrière un nouvel essieu avant qui a une suspension indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux. Cela permet un bien meilleur braquage du véhicule, surtout associé avec la nouvelle direction à crémaillère.
Pare chocs arrière en apprêt noir Transporter T25/T3
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Pare chocs arrière en apprêt noir Transporter T25/T3
Références constructeur données à titre indicatif : 251 807 311 D / 251 807 311
Capuchon de boulon de pare chocs avant blanc Transporter T25/T3
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Capuchon de boulon de pare chocs avant blanc Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 211 707 192 W
Vendu à l’unité
Capuchon de boulon de pare chocs avant noir Transporter T25/T3
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Capuchon de boulon de pare chocs avant noir Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 211 707 192
Vendu à l’unité
Clip de fixation de bande caoutchouc de pare chocs Transporter T25/T3
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Clip de fixation de bande caoutchouc de pare chocs Transporter T25/T3
Clip plastique
Référence constructeur (à titre indicatif) : 171 807 249 A
Clip métallique de fixation de bande caoutchouc de pare chocs Transporter T25/T3
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Clip métallique de fixation de bande caoutchouc de pare chocs Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 807 249
Vendu à l’unité
Bande de caoutchouc pour pare chocs avant Transporter T25/T3
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Bande de caoutchouc pour pare chocs avant de Volkswagen Transporter T25/T3
du 05/79 au 07/92
Se fixant à l’aide d’agrafes sur le pare chocs avant
Référence constructeur donnée à titre indicatif
251 807 221 A
Bande de caoutchouc pour pare chocs arrière Transporter T25/T3
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Bande de caoutchouc pour pare chocs arrière Transporter T25/T3
Référence constructeur donnée à titre indicatif
251 807 421 A
Panneau de bas de face avant Transporter T25/T3 – Moteurs refroidis par air
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Panneau de bas de face avant Transporter T25/T3 – Moteurs refroidis par air
Références constructeur données à titre indicatif : 251 805 037 AC / 251 805 037
Panneau de bas de face avant Transporter T25/T3 – Pour moteurs refroidis par eau
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Panneau de bas de face avant Transporter T25/T3 – Pour moteurs refroidis par eau
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 805 037 A
Bas de panneau de porte gauche Transporter T25/T3
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Bas de panneau de porte gauche Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 831 107
Bas de panneau de porte droite Transporter T25/T3
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Bas de panneau de porte droite Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 831 108
Marche pied complet gauche Transporter T25/T3
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Marche pied complet gauche Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 809 511
Pièce à souder
Marche pied complet droit Transporter T25/T3
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Marche pied complet droit Transporter T25/T3
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 809 512
Aile avant gauche Transporter T25/T3
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Aile avant gauche Transporter T25/T3
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 809 243 B
Aile avant droite Transporter T25/T3
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Aile avant droite Transporter T25/T3
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 808 244 B
Bas de porte coulissante extérieur Transporter T25/T3
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Bas de porte coulissante extérieur Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 843 107
Bas de porte coulissante intérieur Transporter T25/T3
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Bas de porte coulissante intérieur Transporter T25/T3
du 05/1979 au 07/1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 843 109
Aile arrière gauche complète Transporter T25/T3
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Aile arrière gauche complète Transporter T25/T3
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 809 171
Aile arrière droite complète Transporter T25/T3
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Aile arrière droite complète Transporter T25/T3
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 809 172
Tour d’aile arrière gauche Transporter T25/T3
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Tour d’aile arrière gauche Transporter T25/T3
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 809 155
Pare brise clair Transporter T25/T3
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Pare brise clair Transporter T25/T3
Pare brise feuilleté clair 05/1979 au 07/1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 845 101 A
Pour des raisons de fragilité, ce produit est à retirer sur place par vos soins ou celui de votre transporteur.
Lunette arrière blanche avec dégivrage Transporter T25/T3
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Lunette arrière blanche avec dégivrage Transporter T25/T3
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 251 845 501 A
Pour des raisons de fragilité, ce produit est à retirer sur place par vos soins ou celui de votre transporteur.
Joint de pare brise lisse Transporter T25/T3
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Joint de pare brise lisse Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 845 121
Joint de lunette arrière lisse Transporter T25/T3
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Joint de lunette arrière lisse Transporter T25/T3
Pour Transporter de 1979 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 845 521
5 millions de Combi T25/T3
En avril 1980, 5 millions de Combi ont été produits, belle performance mais en-deçà cependant que ce qui était espéré. En effet, le moteur est plus petit et moins puissant (de 3 kilomètres, pour la version la plus ” musclée”) que le T2. Les utilisateurs attendent mieux, sans doute.
L’arrivée du diesel
1981 marque la naissance du premier Combi roulant au diesel, d’une puissance de 50 chevaux. Il se dote d’un moteur diesel refroidi à l’eau, presque le même que celui qui équipe la Passat et la Golf. Le modèle des T3 diesel est vite un succès car sa consommation est bien moindre que celle de la version essence (10 litres aux 100 kilomètres contre 15 l/100km pour l’essence). En 1985, le Combi T3 turbo diesel, d’une puissance de 70 chevaux, est lui aussi une réussite.
La seconde grille d’aération extérieure à l’avant arrive également sur le Combi.
Un moteur refroidi par eau
Un nouveau changement marquant pour le Transporter Volkswagen intervient en 1982. On le dote d’un moteur à refroidissement à eau. Sa puissance ne cesse de croître : de 60 ou 78 chevaux en 1982, il passe les 90 chevaux en 1983 (avec un nouveau système d’injection), 112 chevaux ensuite.
Pour tous les goûts, toutes les utilisations
La gamme des Combi T3 VW est vaste et peut satisfaire tous les besoins, toutes les attentes des utilisateurs : Caravelle pour le transport de personnes, le Syncro pour les baroudeurs avec ses 4 roues motrices, le Multivan pour les amateurs de camping car …
En 1986, on atteint 6 millions de T3 produits.
En 1990, leur production s’arrête en Europe. Elle continuera jusqu’en 2003 en Afrique du Sud. En 1992, en Autriche chez Steyr-Daimler-Puch, une série de 2500 exemplaires est reproduite, elle s’appellera la LLE (Last Edition Limited).