Le changement dans la continuité. Le nouveau Volkswagen Transporter T25/T3 : 1979 – 1990. En 1979, Volkswagen arrête le T2 et lance son digne successeur le T3. A la surprise générale, VW ne change pas la motorisation de ce nouveau transporter, comme elle a pu le faire auparavant avec sa nouvelle gamme de voitures particulières. Elle garde le moteur à l’arrière, moteur à plat de 1,6 litre refroidi à l’air. Mais certains changements apparaissent néanmoins : exit le châssis de la coccinelle, bonjour l’espace vitré en plus (25 %). Le T25/T3 n’est pas seulement plus lumineux, il est aussi plus volumineux. En effet, il mesure maintenant 12,5 centimètres de large de plus que le T2, est plus bas de 10 centimètres et a un empattement supérieur de 6 centimètres. Le design change aussi : le T3 est plus carré, plus anguleux que ses prédécesseurs. Il a un large radiateur noir en plastique, très reconnaissable. Désormais, le réservoir est placé derrière un nouvel essieu avant qui a une suspension indépendante à triangles et ressorts hélicoïdaux. Cela permet un bien meilleur braquage du véhicule, surtout associé avec la nouvelle direction à crémaillère.
Câble d’accélérateur Transporter T25/T3 1,9 essence
255 1141
Câble d’accélérateur Transporter T25/T3 1,9 essence
Pour Transporter T25/T3 moteurs 1,9 refroidis par eau ( DG, SP ) après 08/82 et en boite de vitesses manuelle.
Longueur : 3720 mm
Références constructeur (à titre indicatif) : 251 721 555 R / 251 721 555 P
Câble d’accélérateur Transporter T25/T3 1,9 et 2,1 essence 8/82 – 7/92
255 1142
Câble d’accélérateur Transporter T25/T3 1,9 et 2,1 essence 8/82 – 7/92
Pour Transporter T25/T3 avec moteurs 1,9 ( DF, GW, DH ) et 2,1 ( DJ, MV, SR ) et boite manuelle
Longueur 3610 mm
Références constructeur (à titre indicatif) : 251 721 555 Q / 251 721 555 N
Câble d’accélérateur Transporter T25/T3 1,6 D -7/82
255 1143
Câble d’accélérateur Transporter T25/T3 1,6 D -7/82
Longueur : 3950 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 721 555 C
Câble d’accélérateur Transporter T25/T3 diesel et turbo diesel 08/84 – 07/92
255 1144
Câble d’accélérateur Transporter T25/T3 diesel et turbo diesel 08/84 – 07/92
Pour moteur 1,6 TD ( JX ) et 1,7 D ( KY ) et boite de vitesses manuelle.
Ne convient pas pour les modèles syncro
Longueur : 3980 mm
Références constructeur (à titre indicatif) : 251 721 555 S / 251 721 555 G
Câble de compteur de vitesse Transporter T25/T3 du 05/79 au 06/81
255 1146
Câble de compteur de vitesse Transporter T25/T3 du 05/79 au 06/81
Câble de compteur modèle vissé tous modèles avant châssis n° 24 – B – 200 000
Longueur : 2240 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 957 803
Câble de compteur de vitesse Transporter T25/T3 du 07/81 au 07/92
255 1147
Câble de compteur de vitesse Transporter T25/T3 du 07/81 au 07/92
Câble clipsé pour tous modèles sauf Syncro
Longueur : 2240 mm
Références constructeur (à titre indicatif) : 251 957 803 E / 251 957 803 A
Pédale d’accélérateur Transporter T25/T3
255 1189
Pédale d’accélérateur Transporter T25/T3
Pour Transporter T25/T3 de 1979 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 721 511 D
Caoutchouc de marchepied gauche Transporter T25/T3
255 1157
Caoutchouc de marchepied gauche Transporter T25/T3
Pour Transporter T25/T3 de 1979 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 863 735
Caoutchouc de marchepied droit Transporter T25/T3
255 1158
Caoutchouc de marchepied droit Transporter T25/T3
Pour Transporter T25/T3 de 1979 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 863 736
Courroie d’alternateur Transporter T25 1,9 et 2,1 essence
255 102
Courroie d’alternateur Transporter T25 1,9 et 2,1 essence
Pour Transporter T25 essence de 04/86 à 07/92
10 x 1100 mm
Référence constructeur donnée à titre indicatif
025 903 137 G
Pour éviter les erreurs, vérifiez les dimensions inscrites
sur votre courroie d’origine
Marque BOSCH
Kit vanne de filtre à gas oil transporter T25/T3 avec réchauffeur
255 533 B
Kit vanne de filtre à gas oil transporter T25/T3 avec réchauffeur
Pour transporter T4 tous modèles diesel
Références constructeur données à titre indicatif : 191 127 247 A / 191 127 247
Marque : FEBI
Caoutchouc de protection sur fiche plate de feu arrière Transporter T25/T3
255 1210
Caoutchouc de protection sur fiche plate de feu arrière Transporter T25/T3
Pour Transporter T25/T3 de 1979 à 1992
Référence constructeur (à titre indicatif) : 251 971 867
Echangeur, radiateur d’huile Transporter T25 1,9 et 2,1 essence
255 052
Échangeur, radiateur d’huile Transporter T25 1,9 et 2,1 essence
Pour Transporter T25 du 05/79 au 07/92
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 117 021 BX
Marque : TOPRAN
Joint spi vilebrequin cote volant moteur Transporter T25 D et TD
255 179
Joint spi vilebrequin cote volant moteur Transporter T25 D et TD
Dimensions : 85 x 105 x 11 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 026 103 051 A / 068 103 051 G / 056 103 051 D
Marque : FEBI
Capuchon sur flasque de tambour arrière Transporter T25/T3
255 836 – 1
Capuchon sur flasque de tambour arrière Transporter T25/T3
Référence constructeur (à titre indicatif) : 113 609 163
Vendu à l’unité
Vis de tension de courroie d’alternateur transporter T25
255 448 – 1
Vis de tension de courroie d’alternateur transporter T25
Références constructeur données à titre indicatif : 034 903 555 B / 026 903 555 A
Courroie d’alternateur Transporter T25 1,9 et 2,1 après 04/86
255 447
Courroie d’alternateur Transporter T25 1,9 et 2,1 après 04/86
Pour moteurs refroidis par eau
Dimensions : 10 x 1100 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 025 903 137 G
Marque : BOSCH
Courroie d’alternateur Transporter T25 1,9 5/1979-3/1986
255 104 – 1
Courroie d’alternateur Transporter T25 1,9 5/1979-3/1986
Pour alternateurs 45 et 65 ampères
Dimensions : 10 x 1075 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 025 903 137 / 023 903 137 A / 025 903 137 B / 074 903 137 AB
Marque : BOSCH
Joint de queue de soupape 7 mm transporter T25
255 204 – 1
Joint de queue de soupape 7 mm transporter T25
Pour transporter T25 diesel et turbo D
Référence constructeur (à titre indicatif) : 027 109 675
Marque : ELRING
Vendu à l’unité
Thermostat d’eau 87/102° Transporter T25 D et TD 87/102°
255 076 – 1
Thermostat d’eau 87/102° Transporter T25 D et TD 87/102°
Pour Transporter T25 1,6 D ( CS ) , 1,6 TD ( JX ) , 1,7 D ( KY )
Référence constructeur donnée à titre indicatif : 068 121 113 H
Marque : FEBI ou Meyle
Demi pompe à eau Transporter T25 D et TD 01/81-7/85
255 029
Demi pompe à eau Transporter T25 D et TD 01/81-7/85
Pour poulie diamètre intérieur 40 mm
Référence constructeur (à titre indicatif) : 068 121 005 C
Marque : FEBI ou HEPU
Vis pour pignon de vilebrequin transporter T3/T25 1,6 D et TD
255 013 – 1
Vis pour pignon de vilebrequin transporter T3/T25 1,6 D et TD
M 14 x 1,5 x 47 mm
Référence constructeur donnée à titre indicatif : N 905 771 01
Joint torique pompe à eau Transporter T25 D et TD
255 031 – 5
Joint torique pompe à eau Transporter T25 D et TD
Joint entre le bloc moteur et la pompe à eau
Dimensions : 50 x 4 mm
Références constructeur (à titre indicatif) : 038 121 119 B / 059 121 119
Guide de jauge d’huile Transporter T25 D et TD
255 054
Guide de jauge d’huile Transporter T25 D et TD
Référence constructeur (à titre indicatif) : 036 115 636
Marque : FEBI
5 millions de Combi T25/T3
En avril 1980, 5 millions de Combi ont été produits, belle performance mais en-deçà cependant que ce qui était espéré. En effet, le moteur est plus petit et moins puissant (de 3 kilomètres, pour la version la plus ” musclée”) que le T2. Les utilisateurs attendent mieux, sans doute.
L’arrivée du diesel
1981 marque la naissance du premier Combi roulant au diesel, d’une puissance de 50 chevaux. Il se dote d’un moteur diesel refroidi à l’eau, presque le même que celui qui équipe la Passat et la Golf. Le modèle des T3 diesel est vite un succès car sa consommation est bien moindre que celle de la version essence (10 litres aux 100 kilomètres contre 15 l/100km pour l’essence). En 1985, le Combi T3 turbo diesel, d’une puissance de 70 chevaux, est lui aussi une réussite.
La seconde grille d’aération extérieure à l’avant arrive également sur le Combi.
Un moteur refroidi par eau
Un nouveau changement marquant pour le Transporter Volkswagen intervient en 1982. On le dote d’un moteur à refroidissement à eau. Sa puissance ne cesse de croître : de 60 ou 78 chevaux en 1982, il passe les 90 chevaux en 1983 (avec un nouveau système d’injection), 112 chevaux ensuite.
Pour tous les goûts, toutes les utilisations
La gamme des Combi T3 VW est vaste et peut satisfaire tous les besoins, toutes les attentes des utilisateurs : Caravelle pour le transport de personnes, le Syncro pour les baroudeurs avec ses 4 roues motrices, le Multivan pour les amateurs de camping car …
En 1986, on atteint 6 millions de T3 produits.
En 1990, leur production s’arrête en Europe. Elle continuera jusqu’en 2003 en Afrique du Sud. En 1992, en Autriche chez Steyr-Daimler-Puch, une série de 2500 exemplaires est reproduite, elle s’appellera la LLE (Last Edition Limited).